Maj-Juli

Arbeten som ska göras på land kvarstod; montera fotlist, lacka skarndäck, måla däck, montera däcksbeslag, montera däcksluckor m.m. Det går då båten ligger i sjön, men allt blir lite bökigare. Läckaget fortsatte lite längre än vad jag hade trott och det visade sig vara lågt ner i kölsvinet. Bestämmer mig för att ta upp henne på slipen och försöka täta mellan köl och sambord och mellan roderstäv och bordändar. Hittar bl.a. en ficka mellan köl och sambord som jag misstänker är ett av problemen där jag tätar med TÄT.

I igen och det blev bättre. Jobbar på med fotlist, målning av däck o.s.v. Efter tre veckor ersätts el-länspump med en batteripump och idag är hon helt torr uppifrån och förbi samborden men under dessa läcker hon fortfarande. Speciellt runt två kölbultar. LÄCKAGET BLIR NÄSTA ÅRS UPPGIFT OCH DÄR BEHÖVER JAG HJÄLP, SÅ ATT JAG KAN GÖRA RÄTT ÅTGÄRDER.  Det som kvarstår idag är att montera motorfästet (från Roffe-Plåt) och att få dit skotpunkter, framförallt för focken. Så om ni ser M22-25 på Riddarfjärden i slutet av augusti är det jag som aldrig tidigare har seglat en M22.